Ямочный ремонт асфальта

Ямочный ремонт нельзя проводить при следующих условиях:

• Низкие температуры – нужно дождаться, когда столбик термометра будет устойчиво держаться на отметке +5С и выше.
• Повышенная влажность – работы можно проводить только в том случае, если суточная норма осадков не превышает 5 мм.
• Снегопад – во время метели по стандартам проведение дорожных работ недопустимо.

Технология ямочного ремонта предусматривает восстановление незначительных повреждений, поэтому ее можно применять только в том случае, когда площадь выбоин и трещин не превышает 15% от общей площади.

Чтобы ямочный ремонт асфальтового покрытия был выполнен максимально качественно, важно осуществить правильную подготовку поверхности. Наш специалисты проводят ее следующим образом:

• Выбоины и трещины размечаем линиями вдоль и поперек оси дорожного полотна. Запас целого слоя составляет 30-50 мм.
• Покрытие с небольших ям удаляем отбойным молотком для придания правильной геометрической формы. Если нужно снять асфальт с узких выбоин, имеющих длину свыше 3-х метров, используем фрезу.
• Образовавшиеся участки очищаем от строительного мусора, грунт выравниваем.
• Поверхность стенок выбоин обрабатываем битумными составами либо битумосодержащей эмульсией для повышения адгезии.

Ямочный ремонт дорог выполняется двумя способами: «горячим», который существует на протяжении многих лет, и «холодным», появившемся относительно недавно. Они имеют свои особенности, которые следует учитывать при выборе.

Ремонт ям горячими смесями

Метод заделки ям, выбоин и трещин горячей смесью является более популярным и доступным ввиду доступности материалов.

Раньше при использовании данного метода для ремонтников представляло проблему быстрое остывание смеси во время доставки к месту проведения работ. Сегодня этот вопрос решаем с помощью специальной техники (термосных бункеров).

Технология ремонта:

1. После подготовки поврежденные участки покрывают битумной смесью и равномерно засыпают мелким щебнем.
2. Сверху укладывается асфальтобетонная смесь температурой 150° С и заливается выравнивающим слоем горячего битума.
3. Отремонтированный участок разравнивается и прикатывается.

«Горячий» ямочный ремонт дорожного покрытия отличается высоким качеством, так как обеспечивает отличное сцепление нового асфальта со старым.

ВАЖНО! Работы можно проводить только в теплое время года.

Ямочный ремонт холодными смесями

Холодные смеси представляют собой традиционный асфальт, производимый по технологии с использованием модифицированных добавок.

Технология укладки:

1. Смесь засыпается в выбоину слоем толщиной 5 см. Если глубина ямы больше, нужно подсыпать щебень либо делать два слоя с тщательной трамбовкой каждого.
2. Уплотнение выполняется с помощью ручной трамбовки или виброплиты, работа проводится по спирали от края ямы к ее центральной части.
3. По одному месту нужно сделать 5-10 проходов, пока не перестанут оставаться следы от воздействия оборудования.
4. Чтобы холодная смесь не прилипала к колесам автомобилей, рекомендуется провести отсыпку поверхности цементом или цементно-песчаной смесью.

Ремонт дорожного покрытия холодным асфальтом может выполняться при любых погодных условиях и температуре до -10С.

ВАЖНО! На практике такой способ считается экономически невыгодным из-за того, что покрытие быстро изнашивается. Материал обладает меньшей степенью сцепления с поверхностью, более низкой прочностью и водостойкостью — в 2-3 раза ниже, чем у горячего асфальта. Значительно хуже и сопротивляемость сдвиговым нагрузкам.

Специалисты нашей компании отлично знакомы со всеми нюансами технологии и гарантируют отличное качество готового покрытия.

Чтобы узнать стоимость ямочного ремонта 1 м2 асфальтового покрытия и заказать услуги, свяжитесь с менеджерами по телефону 8 (812) 426-36-39, либо оставьте заявку на нашем сайте.